Crane wheels are among the most frequently worn components in lifting equipment. Due to the working conditions of cranes, the wheel tread must have high surface hardness, along with a sufficiently deep hardened and transition layer (depth >10 mm, kõvadus HRC 40–48), et suurendada kandevõimet, kulumiskindlust ja kontakti väsimust.
Samal ajal peavad ratta kerel olema tugevad üldised mehaanilised omadused ja ühtlane mikrostruktuur. Tavaliselt on parema sitkuse tagamiseks ning löögi- ja pragunemiskindluse parandamiseks vaja baaskõvadust HBS 187–229.
Kraanarataste komplekti tehnilised andmed
Kraanad on materjalide tõstmiseks ja transportimiseks kasutatavad spetsiaalsed masinaehitusmasinad. Kraanarataste disain ja tootmine peavad vastama tööstusstandardile JB/T 6392-2008 kraanarataste kohta. Peamiste koormust{5}}kandvate komponentidena mängivad kraanarattad seadmete töötõhususes olulist rolli. Seetõttu on kvaliteetsete rataste kasutamine usaldusväärse jõudluse ja ohutuse tagamiseks hädavajalik.
Materjal ja tootmisprotsess
Kraanarattad on peamiselt valmistatud valatud terasest ZG430-640 või sepistatud terasest, näiteks 60#, 42CrMo või 65Mn. Kulumiskindluse suurendamiseks läbib ratta turvis pinnakarastuse, mille tulemusena saavutatakse pinna kõvadus HB300–350 ja kõvenemissügavus on vähemalt 20 mm. Sepistatud rattakomplektid parandavad veelgi mehaanilist tugevust tänu optimeeritud metallitera voolule sepistamisprotsessi ajal.
Rataste tüübid
Kraanarattad liigitatakse velje struktuuri järgi kolme tüüpi: veljeta rattad, ühe{0}}äärikuga rattad ja topelt-äärikuga rattad.
Rakenduse stsenaariumid
Rattakomplekte kasutatakse laialdaselt pukk-kraanates,{0}}kahetalalistes sild- ja pukk-kraanates, aga ka virnastajates. Ühe-äärikuga rattaid kasutatakse tavaliselt kergete-kraanade puhul, samas kui kahe-äärikuga rattad sobivad paremini raskete{5}}koormustega.
Nõuded terasele
1. Valtsitud rattarummude materjaliklass ei tohi olla madalam kui 60 terasest vastavalt standardile GB/T 699.
2. Sisemine pinge tuleb tootmisprotsessi käigus kõrvaldada. Terasest valatud rataste puhul tuleks enne töötlemist läbi viia lõõmutamine, et leevendada sisemist pinget, millele järgneb liivaga puhastamine.
3. Ratta turvise läbimõõdu mõõtmete tolerants peab vastama standardile h9, nagu on määratletud standardis GB/T 1801-1999.
4. Valmis rattarummudel ei tohi olla visuaalselt tuvastatavaid pinnapragusid.
5. Turvise või rattaääriku sisepinna defektide puhul ei ole lubatud keevitada.
6.Lihvketta lõikepinda tuleb kaitsta -roostevastase õliga.
Võtke meiega igal ajal ühendust - oleme alati valmis aitama.
